Colnago – V3Rs 22 DISC CADRE Frozen Grey – 10% Off

LE CADRE MONOCOQUE COLNAGO PRÊT À RÉALISER VOS RÊVES

Colnago V3RS est un véritable cadre de course, sans compromis. Chaque détail a été étudié et développé pour obtenir le maximum en termes de performances tout en gardant un œil sur le confort.

LA CONCEPTION

Tout en conservant certains détails des deux cadres qui l’ont précédé, V1-r et V2-r, le design du V3RS a profondément changé pour s’aligner sur certains standards consolidés ces dernières années, notamment la possibilité de monter des pneus plus gros – jusqu’à 28 pouces. Il est extrêmement propre et possède d’excellentes qualités aérodynamiques ainsi qu’une légèreté sans précédent.

GEOMETRIE

Quel est l’intérêt de fabriquer un vélo léger si vous ne pouvez pas le conduire efficacement ? Pour cette raison, la géométrie a été entièrement repensée. Les principales caractéristiques sont le tube de direction plus court, la fourche plus longue et un meilleur équilibre dans les huit options de taille. La hauteur du pédalier a également été modifiée, elle est plus basse, pour améliorer la maniabilité du vélo avec des pneus augmentés (28c).

FIBRE DE CARBONE

Pour atteindre un nouvel objectif de poids de 790 grammes pour la taille 50 dans la version à disque brut (y compris les composants métalliques), nous avons utilisé un nouveau type de fibre de carbone qui a permis à Colnago d’augmenter considérablement la rigidité aux flexions latérales. Le nouveau V3R, par rapport au V2-r, a une rigidité 12 % plus élevée dans le compartiment arrière et 6 % dans la zone du tube de direction avant. Sa capacité à absorber les chocs verticaux s’est considérablement améliorée, ce qui se traduit par un plus grand confort.

LA FOURCHE

Entièrement nouvelle et repensée, la fourche du V3Rs est beaucoup plus légère par rapport à celle du V2-r. Son poids brut (non coupé) correspond à 390 grammes, filetage de pivot intégré TFS inclus. Dans une taille des années 50, que l’on peut considérer comme une taille moyenne, la fourchette coupée ne peut peser que 340 grammes. La nouvelle forme avec gaines concaves en partie haute (vue de face) optimise le passage des roues permettant l’utilisation de pneumatiques larges (28c), ainsi que le confort et la rigidité latérale.

ZONE DE COCKPIT

Alors que la version avec frein à patins est basée sur l’utilisation de freins à double pivot avec montage direct et acheminement externe des câbles, la version à disque utilise le système de fourche intégré exclusif TFS. Les câbles passent entièrement, en interne à la potence Colnago Sr9 puis à travers le pivot de fourche. Le cadre est ainsi extrêmement propre et techniquement plus aérodynamique.

TIGE DE SELLE

Une grande partie des efforts a été concentrée sur cette zone du cadre, à la fois pour réduire le poids total du système de verrouillage et pour augmenter sa fonctionnalité, sa puissance et sa sécurité. Le nouveau système de verrouillage est donc plus petit par rapport à celui des V2-r et C64, intégré au cadre et permet une plus grande modulation du serrage.